Varmvalset plade til broteknik

Sanhe stål varmvalset plade til broteknik

Sanhe Steel er en varmvalset plade til producent og leverandør af broteknik i Kina. Plade er citeret på tegningen, med anslagstemperatur, Z-retningskrav og planhed angivet på tilbudet frem for antaget. Tilskårne dele og kantforberedelse er tilgængelige, så fabrikanten tager udgangspunkt i komponenter, og sandblæsning med grunding forbereder overfladen til belægningssystemet. Slagværdier, kulstofækvivalenter og planhedsmålinger er registreret på mølletestcertifikatet, med EN 10204 3.1 eller 3.2 og tredjepartsinspektion tilgængelig. Eksportforsendelser dokumenteres til overtagelse på det modtagende projekt. MOQ, leveringstid og prisliste følger specifikationen: lager afsendes på 7-15 dage, skåret eller specialrullet broplade på 15-35 dage.

Hvad dette materiale er, og hvordan det er specificeret

Broplade er en strukturplade, der er specificeret til en struktur, der belastes millioner af gange i stedet for én gang. De styrende egenskaber er forskellige fra en bygningsramme: udmattelsesmodstand under gentagen trafikbelastning, stødsejhed ved den laveste driftstemperatur på stedet og dimensionsnøjagtighed, fordi dragere er fremstillet til en tolerance, som et broleje ikke vil absorbere.

Derfor købes brostål til en navngiven standard frem for en generel konstruktionskvalitet. I Kina er standarden GB/T 714, med kvaliteter som Q345qD og Q370qE, hvor bogstavet q markerer brostål, og det efterfølgende bogstav markerer slagtesttemperaturen. På eksportprojekter er det samme krav skrevet som S355J2 til EN 10025-2, ASTM A709 Gr.50, eller stålkvaliteten angivet i den nationale vejmyndigheds specifikation. Varmvalset plade til broteknik er specificeret som standard, fordi acceptprøven er skrevet ind i kontrakten.

Forskellen mellem en broplade og en plade med samme trækstyrke fra en generel lagerliste er dokumentation og test, ikke markedsføring. Et projekt vil bede om slagtestresultatet, kulstofækvivalentværdien, tykkelsestolerancen og planhedsmålingen, og det vil afvise en sending, der ankommer uden dem.

Karakterer og standarder sammenlignet

Hvorfor denne karakter er angivet anderledes

· Sejhed ved designtemperaturen: Den varmvalsede plade til brokonstruktion skal absorbere energi i en Charpy-test ved den laveste temperatur, strukturen vil se i drift.

· Gennemtykkelsesydelse i tykke samlinger: Membran- og lejeforbindelser er fastholdt i tre retninger, hvilket er der, hvor Z-retning stål er påkrævet.

· Fladhed og tykkelsestolerance: bjælkefremstilling, vinkel- og lejeniveauer afhænger af, at pladen er flad og af tykkelse.

· Svejsbarhed ved den specificerede varmetilførsel: Brosvejseprocedurer er kvalificerede, og pladen skal passe til den proces, der blev kvalificeret.

· Sporbarhed: Hver plade har et varmenummer, der forbinder den med dens testcertifikat og til dens placering i strukturen.

Specifikationer

Ansøgninger

Pladedragere og kassedragere: væv og flangeplade, inklusive tyk flangeplade i negative momentområder. Krydsrammer, membraner og afstivninger, hvor der forekommer begrænsning af gennemgående tykkelse. Brodækplade til ortotropiske dæk og til sammensatte dækformer. Lejeplader og sålplader, hvor planheds- og tykkelseskontrol betyder mest. Midlertidige arbejder: udskydende næsestål, falsk arbejde og donkrafte bjælker. Hjælpestrukturer: portaler, skiltestøtter og vejafgiftsstrukturer. Varmvalset plade til broteknik bestilles normalt skåret i størrelse, så fabrikanten modtager dele i stedet for fuld plade.

Fremstilling og levering

Varmvalset plade til broteknik leveres normalt skåret i mål, med kantforberedelse til tegningen, hvor det er påkrævet, således at fabrikanten starter fra dele frem for helplade. Kugleblæsning og shop priming er tilgængelige for belægningssystemet, og formede dele er citeret mod en DXF- eller PDF-tegning.

Pakning passer til transportvejen: Stålbundter med løftepunkter markeret eller kasser til lang søfragt. Forsendelsesdokumenter udarbejdes sammen med forsendelsen, herunder mølletestcertifikater, fabriksinspektionsrapport og tolderklæringsfiler, som det modtagende projekt kræver ved accept.

Et projekt leveret til en europæisk entreprenør

Til et igangværende europæisk infrastrukturprojekt sendte virksomheden en multicontainer-batch af S355J2-plade til en entreprenør, der arbejder på motorvejs- og brobyggeri. Ordren blev skåret efter ingeniørtegningerne med lavtemperatursejhed verificeret til EN 10025-2, præcise snitstørrelser og en anti-rust overfladebehandling, der blev påført før lastning. Den samme varmvalsede plade til broteknik blev skåret, blæst og grundet i huset før lastning.

Før levering kontrollerede inspektionsteamet partiet, og sendingen blev sendt med officielle mølletestcertifikater, fabriksinspektionsrapporter og tolderklæringsfiler, så klarering og godkendelse på stedet kunne gennemføres uden en anden runde papirarbejde. Lager af S355JR, S355JO og S355J2 holdes gennem året, med tilpasset skæring, sprængning og priming udført i huset.

FAQ

Q1: Hvilken effektgrad har et broprojekt brug for?

A: Designspecifikationen indstiller den fra den laveste driftstemperatur på stedet. Q345qD og S355J2 dækning -20 C, og Q370qE eller tilsvarende E-grad dækker -40 C.

Q2: Hvornår er Z-retningsstål nødvendig på en bro?

A: I tykke fastspændte samlinger som membran- og lejeforbindelser. Z25 eller Z35 bestilles med et verificeret gennemtykkelsestestresultat på certifikatet.

Q3: Kan plader leveres skåret og kantforberedt?

A: Ja. Tilskårne og formede emner med kantforberedelse er standardarbejde, citeret mod din tegning.

Q4: Hvad er den sædvanlige leveringstid?

A: Lagervarer sendes inden for 7-15 dage. Skåret, blæst eller specielt varmvalset plade til brokonstruktion tager 15-35 dage afhængig af kvalitet, tykkelse og mængde.

Q5: Hvilken dokumentation leveres?

A: Mølletestcertifikater pr. batch med EN 10204 3.1 eller 3.2 på forespørgsel, fabriksinspektionsrapporter, tredjepartsinspektion, hvis påkrævet, og eksportpakning og toldfiler.